用現(xiàn)在的加工技術(shù)來說，已經(jīng)可以說是很成熟了，所以很多時(shí)候人們在加工時(shí)，知識一味地按照傳統(tǒng)模式進(jìn)行加工，從而沒有了創(chuàng)新的動力，有了問題也是自己想辦法解決，是在沒解決辦法的就直接放置不管，這樣對于數(shù)控車床加工航天配件來說是一種不好的工作心態(tài)。
作為加工來說，很多時(shí)候就是要保持互動的模式，只要這樣才能跟得上時(shí)代，才能與時(shí)俱進(jìn)。如果一味地閉門造車，那么，也就沒有任何前進(jìn)的機(jī)會了，這就是一個(gè)心態(tài)問題。反觀，對于數(shù)控車床加工航天配件來說，如果不能創(chuàng)新，那么也就面臨著被取代的危險(xiǎn)性。
這就是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的社會，任何的形式只不過是這個(gè)社會的一小部分，可以說是可有可無的存在，當(dāng)你在一個(gè)領(lǐng)域中能夠達(dá)到一定的境界時(shí)，你就會發(fā)現(xiàn)形式只不過是閉門造車的前提，創(chuàng)新才是發(fā)展的必要途徑。這是作為數(shù)控車床加工航天配件的鼎捷峰所列舉的典型案例，也是為了能夠激發(fā)潛在動力的加工企業(yè)。
